第六十二章 头等舱
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杨靖的机票是10月20日的，是英国航空的航班，从伦敦希斯罗机场直飞燕京国际机场的。
因为杨靖急着回家，所以选择了这唯一的一班从伦敦直飞燕京的航班。从伦敦飞燕京的航班很多，可直飞的就只有这一班。
现在国际上的航空业并不算很好，四发大型宽体客机的使用数量也越来越少，随着飞机科技的不断提升，原本飞洲际航班的四发大型飞机开始渐渐地被技术更先进的两发中型客机所取代。
而客机最大的成本在于燃油，现在虽然很多两发中型客机都拥有一万公里以上的航程，但想要不落地的飞完一万公里，飞机就必须要在满油状态下起飞，也就是满负载起飞、飞行。
这样的飞行是很耗费燃油的，通常来讲，满载起飞、飞行要比半载起飞、飞行多消耗40%的燃油。在现在航空业都不太景气的情况下，绝大多数国际航班都会选择半载起飞、飞行，然后依靠中途经停、加油的方式来降低燃油的消耗。
这就是为什么即便是伦敦飞燕京的这种热线航线，都很少有航空公司选择直飞的主要原因。
不过很少有直飞的航班并不代表着没有直飞的航班，最起码英国航空每天就有一班航班会从伦敦直飞燕京，华夏的国航每天也有两班直飞的航班。
不过杨靖订票的时候，国航的航班都没有票了，只剩下英国航空的航班还剩下几张票。
杨靖在晚上订购的机票就是这个航班的机票，而且杨靖还很奢侈的订购了一张头等舱的机票。
这种直飞航班的机票价格要远远高于中转经停的航班，毕竟直飞的航班只需要在空中飞行十个小时多一点的时间就能从伦敦抵达燕京，而中转经停的航班通常都会在路上耽搁十五个小时以上，有的航班甚至会在路上耽搁一天多......
杨靖现在是归心似箭，路上真的是一分钟都不愿意多待，他又怎么会订购那些中转经停的航班？
哪怕直飞航班的票价是中转经停航班票价的一倍甚至更多，杨靖都不在乎。
兜里有钱嘛！
于是杨靖就订购了英国航空从伦敦直飞燕京的航班。
鉴于两年前杨靖从燕京飞伦敦的时候，为了省钱，购买了国内南航从燕京飞伦敦的航班，因为是留学生，所以打折之后票价倒是便宜，才3400多块钱。结果那一路上受的罪就甭提了。
别以为飞机的座位就多么舒服了，要想舒服，最起码也得是公务舱，经济舱？连想不要想。
说个毫不夸张的话，飞长途航班要是坐经济舱，其酸爽比华夏春运的时候挤硬座车厢差不到哪儿去。华夏春运的时候硬座车厢固然很挤，但好歹你在上面还能站着，偶尔还能活动活动。可坐飞机坐经济舱，那狭小的空间，连腿都伸不开，再让你在空中保持这个姿势十多个小时......
自己去想吧！
两年前来伦敦的时候，杨靖为了图便宜买了南航的经济舱，结果算上中转经停的时间，杨靖从燕京飞抵伦敦一共耗费了将近二十个小时的时间，差点没把他给折腾疯了。
并不是说南航的航班不好，事实上，南航的服务在国内所有的航空公司中还算是拔尖的。只不过所有飞机的经济舱都是这个揍性的，没办法。你总不能把经济舱变成商务舱吧？
选择经济舱，就要有挨虐的心理准备。
那次的经历，已经给杨靖留下了巨大的心理医生面积，所以这次回国，杨靖说什么也不愿意再体会一次那种经历了。
他现在不差钱，一张直飞航班的头等舱机票不就是才一万多镑吗？买！傻子才不买呢！
还别说，买了头等舱虽然多花了不少钱，但受到的服务却是顶级的。
首先就说在机场过安检，经济舱的乘客要想过安检，等着吧，光是排队最起码就得排半个小时，可你要是手持头等舱机票，嘿嘿，最多五分钟就能过安检——走头等舱专用的安检通道。
其次就是上飞机的时候，头等舱乘客也有专门的登机通道，不用和其他乘客挤一个通道。
能拉二百多人的中型客机还好说点，要是乘坐能拉550多人的空客A380，四百多人挤一个登机口，也足够让人崩溃的......
杨靖乘坐的这个航班所使用的飞机是最新式的波音787-9双发中型客机，因为是国际航班，所以这架飞机上的头等舱座位多达24个。
南航也有波音787，可是南航的头等舱大都是只有可怜的四个座位。
在空姐的带领下进入到头等舱之后，杨靖也被头等舱的豪华给惊了一下。
不愧是头等舱，真宽敞啊！
这架波音787-9“梦幻飞机”的头等舱座位布局是1-2-1，也就是一排有四个头等舱座位，左右两边靠近舷窗的位置各有一个座位，中间位置则是两个座位靠在一起。
这样的头等舱座位一共有六排。
要知道这区区二十四个座位所占据的区域，几乎就是整个波音787-9机舱中三分之一的范围了，机舱中剩余的三分之二，40个公务舱座位占了一半，229个经济舱座位占了一半。
也就是说，头等舱的这24个座位占据的机舱面积，和后面229个经济舱座位占据的面积是一样的！
能不宽敞吗？
头等舱和经济舱之间的差距不仅仅体现在空间上，票价也是一个最直接的体现。
这种直飞航班的经济舱票价也高达接近一万五国币，而头等舱的票价则是八万四国币！买一张头等舱的机票，能买五张经济舱的机票还带富余的呢！
头等舱座位都是一个个的类似于小包厢一样的座位，你想静静的时候，可以把隔板拉起来，这样就能形成一个相对封闭的小包厢。当然，如果你想和空姐或者其他人勾兑的时候，拉下隔板就是一个大沙发。
杨靖订的座位是右前方第二排靠近舷窗位置的座位，单独一个，而中间那两个靠着的座位据说甚至可以拼成一个双人床......
PS：鞠躬感谢“鲲鹏3357”200的打赏，“hgtyqwas”、“紫炎天骄”、“骑着乌龟上天庭”、“灯火见人家”100的打赏！
杨靖的机票是10月20日的，是英国航空的航班，从伦敦希斯罗机场直飞燕京国际机场的。
因为杨靖急着回家，所以选择了这唯一的一班从伦敦直飞燕京的航班。从伦敦飞燕京的航班很多，可直飞的就只有这一班。
现在国际上的航空业并不算很好，四发大型宽体客机的使用数量也越来越少，随着飞机科技的不断提升，原本飞洲际航班的四发大型飞机开始渐渐地被技术更先进的两发中型客机所取代。
而客机最大的成本在于燃油，现在虽然很多两发中型客机都拥有一万公里以上的航程，但想要不落地的飞完一万公里，飞机就必须要在满油状态下起飞，也就是满负载起飞、飞行。
这样的飞行是很耗费燃油的，通常来讲，满载起飞、飞行要比半载起飞、飞行多消耗40%的燃油。在现在航空业都不太景气的情况下，绝大多数国际航班都会选择半载起飞、飞行，然后依靠中途经停、加油的方式来降低燃油的消耗。
这就是为什么即便是伦敦飞燕京的这种热线航线，都很少有航空公司选择直飞的主要原因。
不过很少有直飞的航班并不代表着没有直飞的航班，最起码英国航空每天就有一班航班会从伦敦直飞燕京，华夏的国航每天也有两班直飞的航班。
不过杨靖订票的时候，国航的航班都没有票了，只剩下英国航空的航班还剩下几张票。
杨靖在晚上订购的机票就是这个航班的机票，而且杨靖还很奢侈的订购了一张头等舱的机票。
这种直飞航班的机票价格要远远高于中转经停的航班，毕竟直飞的航班只需要在空中飞行十个小时多一点的时间就能从伦敦抵达燕京，而中转经停的航班通常都会在路上耽搁十五个小时以上，有的航班甚至会在路上耽搁一天多......
杨靖现在是归心似箭，路上真的是一分钟都不愿意多待，他又怎么会订购那些中转经停的航班？
哪怕直飞航班的票价是中转经停航班票价的一倍甚至更多，杨靖都不在乎。
兜里有钱嘛！
于是杨靖就订购了英国航空从伦敦直飞燕京的航班。
鉴于两年前杨靖从燕京飞伦敦的时候，为了省钱，购买了国内南航从燕京飞伦敦的航班，因为是留学生，所以打折之后票价倒是便宜，才3400多块钱。结果那一路上受的罪就甭提了。
别以为飞机的座位就多么舒服了，要想舒服，最起码也得是公务舱，经济舱？连想不要想。
说个毫不夸张的话，飞长途航班要是坐经济舱，其酸爽比华夏春运的时候挤硬座车厢差不到哪儿去。华夏春运的时候硬座车厢固然很挤，但好歹你在上面还能站着，偶尔还能活动活动。可坐飞机坐经济舱，那狭小的空间，连腿都伸不开，再让你在空中保持这个姿势十多个小时......
自己去想吧！
两年前来伦敦的时候，杨靖为了图便宜买了南航的经济舱，结果算上中转经停的时间，杨靖从燕京飞抵伦敦一共耗费了将近二十个小时的时间，差点没把他给折腾疯了。
并不是说南航的航班不好，事实上，南航的服务在国内所有的航空公司中还算是拔尖的。只不过所有飞机的经济舱都是这个揍性的，没办法。你总不能把经济舱变成商务舱吧？
选择经济舱，就要有挨虐的心理准备。
那次的经历，已经给杨靖留下了巨大的心理医生面积，所以这次回国，杨靖说什么也不愿意再体会一次那种经历了。
他现在不差钱，一张直飞航班的头等舱机票不就是才一万多镑吗？买！傻子才不买呢！
还别说，买了头等舱虽然多花了不少钱，但受到的服务却是顶级的。
首先就说在机场过安检，经济舱的乘客要想过安检，等着吧，光是排队最起码就得排半个小时，可你要是手持头等舱机票，嘿嘿，最多五分钟就能过安检——走头等舱专用的安检通道。
其次就是上飞机的时候，头等舱乘客也有专门的登机通道，不用和其他乘客挤一个通道。
能拉二百多人的中型客机还好说点，要是乘坐能拉550多人的空客A380，四百多人挤一个登机口，也足够让人崩溃的......
杨靖乘坐的这个航班所使用的飞机是最新式的波音787-9双发中型客机，因为是国际航班，所以这架飞机上的头等舱座位多达24个。
南航也有波音787，可是南航的头等舱大都是只有可怜的四个座位。
在空姐的带领下进入到头等舱之后，杨靖也被头等舱的豪华给惊了一下。
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这架波音787-9“梦幻飞机”的头等舱座位布局是1-2-1，也就是一排有四个头等舱座位，左右两边靠近舷窗的位置各有一个座位，中间位置则是两个座位靠在一起。
这样的头等舱座位一共有六排。
要知道这区区二十四个座位所占据的区域，几乎就是整个波音787-9机舱中三分之一的范围了，机舱中剩余的三分之二，40个公务舱座位占了一半，229个经济舱座位占了一半。
也就是说，头等舱的这24个座位占据的机舱面积，和后面229个经济舱座位占据的面积是一样的！
能不宽敞吗？
头等舱和经济舱之间的差距不仅仅体现在空间上，票价也是一个最直接的体现。
这种直飞航班的经济舱票价也高达接近一万五国币，而头等舱的票价则是八万四国币！买一张头等舱的机票，能买五张经济舱的机票还带富余的呢！
头等舱座位都是一个个的类似于小包厢一样的座位，你想静静的时候，可以把隔板拉起来，这样就能形成一个相对封闭的小包厢。当然，如果你想和空姐或者其他人勾兑的时候，拉下隔板就是一个大沙发。
杨靖订的座位是右前方第二排靠近舷窗位置的座位，单独一个，而中间那两个靠着的座位据说甚至可以拼成一个双人床......
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