第四百六十八章 突破口
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关于忍村实力的定位,大丸的看法是岩隐村依然比现在的砂隐村要强一点,但岩忍明显在走下坡路,靠着大野木的威名才颓势不显。
至于个人武力方面,还是不要和大野木一般见识比较好。
“那就是个臭脾气的古怪老头,偏偏实力强得可怕,不得不全力应对……”
这样的判断,我爱罗是同意的。
抛却过往的死仇不提,拿回了丢失数十年的故地,砂隐村已经没有北上的动力了。
侵占鸟之国、熊之国之类的缓冲地带,也没有多大的好处。
和雨之国争雄,也不是个好主意,名义上,雨忍还是盟友的盟友,没事不要闹得太僵。
草之国就是个烂泥潭,墙头草一样的国度,不值得太过费心。
如今处在势力真空的川之国,定位是资源基地,不必大动干戈,维持现状就好。
反观大丸南下开拓的举动,看似瞎胡闹,现在似乎成了砂隐村唯一可以进取的方向了。
卡了个好位置的大丸,如今把持着南方的交通要道。没有海水淡化厂的补给,连基本的路线都维持不住。
以往求着那些眼高于顶的家伙们帮忙,都没人搭理,现在想要参与,得排队。
空战部队那些成员,原本都不怎么起眼,可隔三差五地带回来一堆“土特产”,转手就卖给村子里的酒馆旅店,或者有需要的富裕人家,就能赚不少。
交通运输这一行,除了大宗交易的成本考量,还有时效性。
前者的代表是水运,后者就是委托忍者运输。
如今,有了更快的空运,小而精的轻奢代购,让翼装铠的操纵者瞬间变成了香饽饽。
扩大空战部队编制,已经有不少眼红的家伙急着推动了。
可惜,这玩意是想就有的?
天赋、努力缺一不可,还得有昂贵的翼装铠供其使用才行。
用于战斗的翼装铠,其实并不适合空中运输。
等大丸在淡路村中的训练场建好,和砂隐村中的基地对接,然后以傀儡·幽灵为蓝本,开发出真正的大型空运傀儡,垄断所有的南北空运市场,就没别人什么事了。
以前闲聊的时候,迷梦一般不可捉摸的豪言,许多都快要被实现了。
对于这个口口声声想当自己姐夫的家伙,我爱罗不由得感叹其行动力。
由南海岸以及空战部队、翼装铠制造衍生出的一系列利益,就是我爱罗的突破口,有了大丸的隐晦支持,我爱罗应该能更早掌握大权。
最后,我爱罗提起了入侵千代长老隐居地宫的神秘人。
时空间忍术?
大丸心中了然,宇智波带土找上门来,一点都不奇怪,来得这么晚,反而让人意外。
至于将玉女之戒交给木叶村,祸水东引的决策,大丸也乐见其成。
如何操作,让木叶村甘心“接盘”,那就是村子考虑的事情了。
宇智波带土这个家伙的情报,大丸还没有打算放出来,以免引火烧身。
砂隐村到底只是忍界的边角,核心是木叶村,让幕后黑手盯着那边就好,没事别往这边凑。
……
有段时间没有回来的大丸,回家一趟,和母亲与祖父相聚,中午吃过午饭就南下了。
不是不想多待一两天,而是怕被麻烦缠身。
击退岩忍的功臣也算不错,“力挫”土影三代目大野木,让其知难而退的名头,更加震撼人心。
村子里多了一个高手,自然是令人安心的,那个人是名声在外的“赤之沙尘”,虽然有些让人意外,但也不是不可接受。
和大野木交锋过的经历,最让人津津乐道的,是两个人的年龄,一个还不到十八,一个快八十了。
这个噱头,可能还不如角都吹嘘的刺杀过千手柱间来得劲爆,但也是个不错的话题。
遗憾的是,大丸的名声,也只是在砂隐村中评价甚高,出了风之国就没那么夸张了,充其量,也就是一个能和大野木过招的少年,小有天赋而已。
这样的结果,大丸也有所预料。
如今大丸在外界的名声,除了组建空战部队,击溃了岩忍防线之外,最有名的,居然是在木叶村中忍考试上的出色表现。
原因说穿了其实不值一提。
火之国是最强大国,木叶村是最强忍村,他们把持着话语权。
木叶村吹捧出来的天才是真天才,其它忍村只有击败了木叶村的天才,才算是名副其实的天才,自己吹嘘的认可度太低了。
就如东南亚足球队,不论谁赢谁输,都不会被认为是世界强队一样,菜鸡互啄不值一提。
要不是大野木成名多年,也许大丸还没得再次出风头的机会。换了丝毫不弱的黄土,即便大丸无可争议地打赢了,出了风之国和土之国,估计也就翻个小水花,转眼就没人在意了。
想要成为当之无愧的强者,最好的方法,就是击败一个木叶村的高手,其他忍村即便有很厉害的强者,但人们心中认定的含金量还是不如木叶忍者。
当然了,如今的大丸也不太奢求什么虚名,只要村子里的人知道大丸很强,南边是他的势力范围,没事别乱伸手就行了。
“仙人模式,真的这么厉害?”
千望着略微露出一丝得意之色的大丸问道。
以前就知道大丸实力很强,最近更是突飞猛进,但强到可以和成名数十年“影”一较高下,还是让人一时半会难以接受。
“仙人模式让强者更强,弱者不得其门而入……”
没有一定的基础,连边都摸不到,门槛实在是太高了。
“我能学吗?”
“很难!我还要想一想……”
大丸有些迟疑。
仙人模式的修行法,不加节制地传播,并不是好事,一个不慎就有生命危险。
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劣化到极致的咒印,名义死亡率都高达九成。
高难度、高风险、高门槛的现实,注定了仙人模式只能在小范围内流传,根本就不可能普及。
绝大部分忍者,感知吸收自然能量这一关都过不了,查克拉量的限制,更是一道难以逾越的天堑。
关于忍村实力的定位,大丸的看法是岩隐村依然比现在的砂隐村要强一点,但岩忍明显在走下坡路,靠着大野木的威名才颓势不显。
至于个人武力方面,还是不要和大野木一般见识比较好。
“那就是个臭脾气的古怪老头,偏偏实力强得可怕,不得不全力应对……”
这样的判断,我爱罗是同意的。
抛却过往的死仇不提,拿回了丢失数十年的故地,砂隐村已经没有北上的动力了。
侵占鸟之国、熊之国之类的缓冲地带,也没有多大的好处。
和雨之国争雄,也不是个好主意,名义上,雨忍还是盟友的盟友,没事不要闹得太僵。
草之国就是个烂泥潭,墙头草一样的国度,不值得太过费心。
如今处在势力真空的川之国,定位是资源基地,不必大动干戈,维持现状就好。
反观大丸南下开拓的举动,看似瞎胡闹,现在似乎成了砂隐村唯一可以进取的方向了。
卡了个好位置的大丸,如今把持着南方的交通要道。没有海水淡化厂的补给,连基本的路线都维持不住。
以往求着那些眼高于顶的家伙们帮忙,都没人搭理,现在想要参与,得排队。
空战部队那些成员,原本都不怎么起眼,可隔三差五地带回来一堆“土特产”,转手就卖给村子里的酒馆旅店,或者有需要的富裕人家,就能赚不少。
交通运输这一行,除了大宗交易的成本考量,还有时效性。
前者的代表是水运,后者就是委托忍者运输。
如今,有了更快的空运,小而精的轻奢代购,让翼装铠的操纵者瞬间变成了香饽饽。
扩大空战部队编制,已经有不少眼红的家伙急着推动了。
可惜,这玩意是想就有的?
天赋、努力缺一不可,还得有昂贵的翼装铠供其使用才行。
用于战斗的翼装铠,其实并不适合空中运输。
等大丸在淡路村中的训练场建好,和砂隐村中的基地对接,然后以傀儡·幽灵为蓝本,开发出真正的大型空运傀儡,垄断所有的南北空运市场,就没别人什么事了。
以前闲聊的时候,迷梦一般不可捉摸的豪言,许多都快要被实现了。
对于这个口口声声想当自己姐夫的家伙,我爱罗不由得感叹其行动力。
由南海岸以及空战部队、翼装铠制造衍生出的一系列利益,就是我爱罗的突破口,有了大丸的隐晦支持,我爱罗应该能更早掌握大权。
最后,我爱罗提起了入侵千代长老隐居地宫的神秘人。
时空间忍术?
大丸心中了然,宇智波带土找上门来,一点都不奇怪,来得这么晚,反而让人意外。
至于将玉女之戒交给木叶村,祸水东引的决策,大丸也乐见其成。
如何操作,让木叶村甘心“接盘”,那就是村子考虑的事情了。
宇智波带土这个家伙的情报,大丸还没有打算放出来,以免引火烧身。
砂隐村到底只是忍界的边角,核心是木叶村,让幕后黑手盯着那边就好,没事别往这边凑。
……
有段时间没有回来的大丸,回家一趟,和母亲与祖父相聚,中午吃过午饭就南下了。
不是不想多待一两天,而是怕被麻烦缠身。
击退岩忍的功臣也算不错,“力挫”土影三代目大野木,让其知难而退的名头,更加震撼人心。
村子里多了一个高手,自然是令人安心的,那个人是名声在外的“赤之沙尘”,虽然有些让人意外,但也不是不可接受。
和大野木交锋过的经历,最让人津津乐道的,是两个人的年龄,一个还不到十八,一个快八十了。
这个噱头,可能还不如角都吹嘘的刺杀过千手柱间来得劲爆,但也是个不错的话题。
遗憾的是,大丸的名声,也只是在砂隐村中评价甚高,出了风之国就没那么夸张了,充其量,也就是一个能和大野木过招的少年,小有天赋而已。
这样的结果,大丸也有所预料。
如今大丸在外界的名声,除了组建空战部队,击溃了岩忍防线之外,最有名的,居然是在木叶村中忍考试上的出色表现。
原因说穿了其实不值一提。
火之国是最强大国,木叶村是最强忍村,他们把持着话语权。
木叶村吹捧出来的天才是真天才,其它忍村只有击败了木叶村的天才,才算是名副其实的天才,自己吹嘘的认可度太低了。
就如东南亚足球队,不论谁赢谁输,都不会被认为是世界强队一样,菜鸡互啄不值一提。
要不是大野木成名多年,也许大丸还没得再次出风头的机会。换了丝毫不弱的黄土,即便大丸无可争议地打赢了,出了风之国和土之国,估计也就翻个小水花,转眼就没人在意了。
想要成为当之无愧的强者,最好的方法,就是击败一个木叶村的高手,其他忍村即便有很厉害的强者,但人们心中认定的含金量还是不如木叶忍者。
当然了,如今的大丸也不太奢求什么虚名,只要村子里的人知道大丸很强,南边是他的势力范围,没事别乱伸手就行了。
“仙人模式,真的这么厉害?”
千望着略微露出一丝得意之色的大丸问道。
以前就知道大丸实力很强,最近更是突飞猛进,但强到可以和成名数十年“影”一较高下,还是让人一时半会难以接受。
“仙人模式让强者更强,弱者不得其门而入……”
没有一定的基础,连边都摸不到,门槛实在是太高了。
“我能学吗?”
“很难!我还要想一想……”
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高难度、高风险、高门槛的现实,注定了仙人模式只能在小范围内流传,根本就不可能普及。
绝大部分忍者,感知吸收自然能量这一关都过不了,查克拉量的限制,更是一道难以逾越的天堑。