第409章 人类的顽强
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如果有一个第三视角，就一定能看到现在的地球正有15架空天客机正在向外太空发起冲击！
它们中有像AM-1314这样已经失败过一次正在寻找下一次机会的，还有正在加速冲击的比如DE-611，SW-73，俄航MSK-9，英航，澳航……
岛国的RB-753算是排在中间位置的，在它之后还有华国的BJ-123，SH-666，GD-999，也有神奇国的YD-2000，中东航空的ALQ-131，法航，德航……
15架飞机没有一架放弃，从起飞开始后就争先恐后的往上飞，对太阳黑子可能造成的影响不屑一顾，这不是盲目自大，而是作为一名太空机师最基本的自信，是人类向太空发起冲击的无比决心！
这不是个人的梦想，也不是某个国家的梦想，而是整个人类的梦想！
在这方面尹藤还是差了点，他的实力不足以支撑他的梦想，好在他还知道自己的极限在哪里。
RB-753开始接近20千米高的平流层，作为师傅，贝海洋有义务给尹藤解释解释，一来是朋友，二来也是拿了人家全岛空的钱，不能只拿钱不办事不是？
“在20千米以下，大家的情况都是一样的！
我们可以把速度轻轻松松的维持在接近音速；不能太低，因为我们需要初速度；也不能太高，因为这个空域仍然空气稠密，飞机的机身不能支撑超音速飞行！”
尹藤点点头，这些理论他都学过，但看教程和实地听师傅讲那就是两回事；比如在现在的身临其境，就特别的印象深刻。
“高度过了20千米，空气变的稀薄，但又能支撑引擎的一定动力和机翼舵效，我们一般在这时候就要开始加速，油门一直踩到底。
这时的飞机已经能承受超音速的过载，因为空气稀薄了，阻力减小了，同样的动力下提速也变得很容易！
这就产生了一个让机师左右为难的问题，在20到30千米的臭氧层中，到底应该把飞机速度提高到什么程度才是合适的？”
尹藤知道这是关键，没有贝海洋的传授，他自己要摸清楚这些需要很多次的往返才有可能。
贝海洋微微一笑，这些东西不是什么秘密，他不说过不了多久其他人也能摸索出来，没必要藏私，在人类向宇宙太空进发的道路上，最重要的就是信息共享，而不是敝帚自珍。
“因为臭氧层的空气仍然有一定的浓度，很多人都认为这个阶段提速太快就很容易引发机体过热，所以大都采取适当提速的方式，却不敢放手施为；他们更倾向于30千米之后再全力提速，全开引擎，精神力参与！”
尹藤明白了，“正常情况下，在没有外界干扰下这样做就很稳妥？”
贝海洋点头，“是的！但现在有了太阳黑子，电磁场对机师精神力的影响切实存在，还按照这套方桉走的话，在冲出臭氧层后的提速就有困难！
这种方式在穿过臭氧层后能达到不足1千米/秒，之后的提速就只能看天吃饭，今天老天不开眼，他们就只能铩羽而归。”
尹藤，“机长，那你准备？”
贝海洋斩钉截铁，“我会在臭氧层中就开始全力加速！发挥四台引擎的全部潜力！我估计这么做的话冲出臭氧层时大概能达到超过1千米/秒的速度！
别小看这点差距，在空气越来越稀薄的平流层后半段，这点差距能决定很多东西！”
他不是在和尹藤商量，而是在做决定，他们之间的关系名义上是正副机长，但实际上却是老师和学生！这只可能出现在现在这种各种规章制度还不完善的阶段，等未来一切走上正规，副驾位置又怎么可能坐个摆设？
米国航空AM-1314第一次冲击第一宇宙速度失败的消息瞒不了人，它的航迹逃不过地面监测站的跟踪，随即，丹佛航管站就把这个消息通知了所有的太空航班，也包括东半球的东海航控中心。
目的，就是让大家都知道太阳黑子已经实际上对太空客机的脱离大气层造成了影响，至于怎么选择，做决定的不是航管中心，而是那些太空机师们。
起码到现在为止，还没有一架太空航班选择放弃！
……地拜的一座私人宫殿中，正在举行一场人数并不多的私人宴会，整只的烤骆驼被端上来，把中栋特色诠释的淋漓尽致！
主人很好客，但客人们却无心美食，不是味道的问题，而是还有其它更让他们牵肠挂肚的东西。
等待了几十年，多少前辈前赴后继，耗尽生命中最美好的岁月都没有迎来这一天，他们赶上了！
但天公不作美，好事多磨，偏偏在这万众瞩目的节骨眼上又遇上了太阳黑子爆发！
挑都没法挑的这么准！
客人们都是来自太空联合体的高层，还有培训基-地的教官，5，60个人围着5，6头烤骆驼，很多都是原封不动。
他们有些紧张，因为宴会厅里接入了丹佛航控，东海航控的即时线路，传来的消息有点不尽如人意。
情况并不乐观，除第一个起飞的米航AM-1314尝试失败后，达米的DE-611，西南的SW-73，英航澳航班机也相继失败，正重新调整姿态准备第二次冲击！
他们不会有第三次机会，因为携带的油量有限，哪怕第三次冲上去了，也避免不了重返大气层无油可用的尴尬。
现在正准备发起冲击的是第二拨机队，大部分都是来自东半球的飞机，他们比第一拨唯一有优势的就是能提前半小时到1小时知道他们将遇到什么麻烦，但怎么解决这个麻烦却是个人的选择。
主人阿卜杜拉端着水杯，看起来却很镇定，彷佛发生的这一切都在意料之中一样，
“这是神的旨意！只有更多的磨难才会让我们变的更坚强！
其实，我们已经成功了一半！15架航班没有一架退缩就是明证！
当然，太阳黑子的剧烈爆发出乎我们意料，但越是非常情况，越能体现我们太空联合体在飞行安全方面的努力！
会有返回的，那只是理智的判断！也会有冲上太空的，那是实力和技术的表现。
都很正常，他们都是英雄！太空联合体在他们回来之后会为他们表彰奖励，这是风险，也是机遇，就看你从哪方面去想。”
如果有一个第三视角，就一定能看到现在的地球正有15架空天客机正在向外太空发起冲击！
它们中有像AM-1314这样已经失败过一次正在寻找下一次机会的，还有正在加速冲击的比如DE-611，SW-73，俄航MSK-9，英航，澳航……
岛国的RB-753算是排在中间位置的，在它之后还有华国的BJ-123，SH-666，GD-999，也有神奇国的YD-2000，中东航空的ALQ-131，法航，德航……
15架飞机没有一架放弃，从起飞开始后就争先恐后的往上飞，对太阳黑子可能造成的影响不屑一顾，这不是盲目自大，而是作为一名太空机师最基本的自信，是人类向太空发起冲击的无比决心！
这不是个人的梦想，也不是某个国家的梦想，而是整个人类的梦想！
在这方面尹藤还是差了点，他的实力不足以支撑他的梦想，好在他还知道自己的极限在哪里。
RB-753开始接近20千米高的平流层，作为师傅，贝海洋有义务给尹藤解释解释，一来是朋友，二来也是拿了人家全岛空的钱，不能只拿钱不办事不是？
“在20千米以下，大家的情况都是一样的！
我们可以把速度轻轻松松的维持在接近音速；不能太低，因为我们需要初速度；也不能太高，因为这个空域仍然空气稠密，飞机的机身不能支撑超音速飞行！”
尹藤点点头，这些理论他都学过，但看教程和实地听师傅讲那就是两回事；比如在现在的身临其境，就特别的印象深刻。
“高度过了20千米，空气变的稀薄，但又能支撑引擎的一定动力和机翼舵效，我们一般在这时候就要开始加速，油门一直踩到底。
这时的飞机已经能承受超音速的过载，因为空气稀薄了，阻力减小了，同样的动力下提速也变得很容易！
这就产生了一个让机师左右为难的问题，在20到30千米的臭氧层中，到底应该把飞机速度提高到什么程度才是合适的？”
尹藤知道这是关键，没有贝海洋的传授，他自己要摸清楚这些需要很多次的往返才有可能。
贝海洋微微一笑，这些东西不是什么秘密，他不说过不了多久其他人也能摸索出来，没必要藏私，在人类向宇宙太空进发的道路上，最重要的就是信息共享，而不是敝帚自珍。
“因为臭氧层的空气仍然有一定的浓度，很多人都认为这个阶段提速太快就很容易引发机体过热，所以大都采取适当提速的方式，却不敢放手施为；他们更倾向于30千米之后再全力提速，全开引擎，精神力参与！”
尹藤明白了，“正常情况下，在没有外界干扰下这样做就很稳妥？”
贝海洋点头，“是的！但现在有了太阳黑子，电磁场对机师精神力的影响切实存在，还按照这套方桉走的话，在冲出臭氧层后的提速就有困难！
这种方式在穿过臭氧层后能达到不足1千米/秒，之后的提速就只能看天吃饭，今天老天不开眼，他们就只能铩羽而归。”
尹藤，“机长，那你准备？”
贝海洋斩钉截铁，“我会在臭氧层中就开始全力加速！发挥四台引擎的全部潜力！我估计这么做的话冲出臭氧层时大概能达到超过1千米/秒的速度！
别小看这点差距，在空气越来越稀薄的平流层后半段，这点差距能决定很多东西！”
他不是在和尹藤商量，而是在做决定，他们之间的关系名义上是正副机长，但实际上却是老师和学生！这只可能出现在现在这种各种规章制度还不完善的阶段，等未来一切走上正规，副驾位置又怎么可能坐个摆设？
米国航空AM-1314第一次冲击第一宇宙速度失败的消息瞒不了人，它的航迹逃不过地面监测站的跟踪，随即，丹佛航管站就把这个消息通知了所有的太空航班，也包括东半球的东海航控中心。
目的，就是让大家都知道太阳黑子已经实际上对太空客机的脱离大气层造成了影响，至于怎么选择，做决定的不是航管中心，而是那些太空机师们。
起码到现在为止，还没有一架太空航班选择放弃！
……地拜的一座私人宫殿中，正在举行一场人数并不多的私人宴会，整只的烤骆驼被端上来，把中栋特色诠释的淋漓尽致！
主人很好客，但客人们却无心美食，不是味道的问题，而是还有其它更让他们牵肠挂肚的东西。
等待了几十年，多少前辈前赴后继，耗尽生命中最美好的岁月都没有迎来这一天，他们赶上了！
但天公不作美，好事多磨，偏偏在这万众瞩目的节骨眼上又遇上了太阳黑子爆发！
挑都没法挑的这么准！
客人们都是来自太空联合体的高层，还有培训基-地的教官，5，60个人围着5，6头烤骆驼，很多都是原封不动。
他们有些紧张，因为宴会厅里接入了丹佛航控，东海航控的即时线路，传来的消息有点不尽如人意。
情况并不乐观，除第一个起飞的米航AM-1314尝试失败后，达米的DE-611，西南的SW-73，英航澳航班机也相继失败，正重新调整姿态准备第二次冲击！
他们不会有第三次机会，因为携带的油量有限，哪怕第三次冲上去了，也避免不了重返大气层无油可用的尴尬。
现在正准备发起冲击的是第二拨机队，大部分都是来自东半球的飞机，他们比第一拨唯一有优势的就是能提前半小时到1小时知道他们将遇到什么麻烦，但怎么解决这个麻烦却是个人的选择。
主人阿卜杜拉端着水杯，看起来却很镇定，彷佛发生的这一切都在意料之中一样，
“这是神的旨意！只有更多的磨难才会让我们变的更坚强！
其实，我们已经成功了一半！15架航班没有一架退缩就是明证！
当然，太阳黑子的剧烈爆发出乎我们意料，但越是非常情况，越能体现我们太空联合体在飞行安全方面的努力！
会有返回的，那只是理智的判断！也会有冲上太空的，那是实力和技术的表现。
都很正常，他们都是英雄！太空联合体在他们回来之后会为他们表彰奖励，这是风险，也是机遇，就看你从哪方面去想。”