第六十一章 变故
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三天后，魏建参加完局指组成的会议后，回到了郝村驻地。爱^去^小^说^网Www.AiqUxs.Com
对于这次会议的事情，舒城有所听闻，好像是局公司一位领导直接到了局指，对下面的项目部进行开会，开会的目的很简单，接到铁道部一个副司长的命令，这条线在明年六月初，四电项目部必须开始站后施工。
所谓站前站后，比如一条铁路，路基工程，桥梁工程，轨道工程，这一系列的工程，都属于站前工程，而站后工程，指的是上电气化，就是为这条铁路接通电气化，接通电路。
站前的工程，在四电项目部看来，就是为他们服务的。
而在站前工程项目部看来，四电项目部才是附属，毕竟主体在站前施工中已经完成。
现在已经是十月底，即将进入十一月份，离开明年六月份，不过七个月。
七个月内，要上电气化，是一件很艰巨的事情。
上电气化，最起码你的站场改造需要完成，而在站场改造之前，最为关键的一件事，就是把各个站场的新建信号楼建设完成。
所谓信号楼，就是火车站内，用来控制列车运行的一栋楼，这栋楼里，各种电缆，机器布满，同时还关系到站场内的信号。
只有将新建的信号楼完成，各种机械设备进场之后，才能进行站场的1050改造。
如今，在魏建管辖的范围内，一共三个站场，三个信号楼，其中郝村站没有新建信号楼，只是对极有信号楼进行装修。
但魏家庄站和上云庄站，分别有一座新建信号楼。
在八月份的时候，舒城便听说有专门施工房间项目的项目部成员，来泽西线建设信号楼，毕竟信号楼属于房建，作为铁道工程专业出生的舒城，对房建专业并不熟悉。
如今工期在即，子公司也没有安排房建项目部来施工信号楼，显然，这三个站场的信号楼，得泽西项目部自己施工。
魏建开会回来的当晚，便把舒城叫到了魏建的房间内。
“小舒，我想你应该也听说了，这条线明年六月份，必须上电气化，也就是说，咱们的时间不多了，在五月底，我们这三个站场改造，必须全部完成。”舒城刚进入魏建的房内，魏建直接开门见山道。
对于魏建的性格，舒城及其了解，魏建向来是废话较多，有些时候，一件事他能重复的提几次，尤其是喝醉的时候，最喜欢给别人开会。
今晚，魏建如此直接，而且从魏建的面色上来看，魏建并没有喝酒，也就是说，这件事情，让魏建及其重视。
舒城露出郑重的神色，道：“只是站场改造吗？桥梁加固和平改立、接长涵之类的呢？”
“这些先不要管，因为这些不会妨碍上电气化。”魏建打断舒城，继续道：“现在我们必须将我们的重心，放到站场上，因为现今影响上电气化的，只有站场改造，只要明年五月底拉通了站场，我们的任务，也就完成了。”
听到魏建的话，舒城微微点头，算是明白魏建的话了。
“魏经理你有什么打算呢？”舒城望着魏建，面色郑重道。
魏建习惯性的摸了一下嘴巴，道：“我先说说我的思路，我们这边一共是三站两区间，其中郝村站的路基施工已经完成了，已经具备了1050改造的条件。现在就剩下魏家庄站和上云庄站，我的意思是，你先去上云庄，负责魏家庄和上云庄的信号楼施工，这边让吴鹏配合我，尽量把道岔用轨道车运进来了，先预铺好。”
轨道车，就是有两个火车头，中间两节车厢长度的火车，在铁路上，常用来运输道岔之列的物品。
不过在既有线施工时，宛若要施工轨道车，必须要点。
这个要点，和平常的临近营业线施工的要点不同，他必须提前一个月上报到铁路局，铁路局统一调配，在下个月的某天每一个时间段，一般给两个小时，让项目部施工。
像道岔和钢轨之类的，一般都是使用轨道车运到站场内，毕竟像钢轨，现在都是25米的，用汽车很难运输，难度很大。
魏建的意思很明显，现在领导已经下了死命令，明年六月份必须要拉通，那么就必须努力的干，极快把这些活赶出来。
魏建一边安排舒城负责信号楼的建设，为站场改造做前期准备，同时，他也在积极的为站场改造做准备，预铺道岔，进场钢轨等。
预铺道岔，就是把一组道岔先铺设好了，摆好轨枕，把道岔铺设好，等大要点进行站场改造的时候，施工队可以直接把道岔拉入指定的位置，可以减少不少时间。
这一步也是站场改造必不可少的一部分。
按照魏建的意思，他是想法是分两部走，舒城负责信号楼的建设，魏建自己负责道岔预铺，钢轨进场。
听到魏建的话，舒城点点头，道：“没问题。”
“配轨图我已经看了，就先这样吧，现在你要做的，就是赶快备料，把每一个站场需要的轨枕数量，扣件数量，还有道砟之类的数量，甚至预铺道岔时使用的枕木跺需要的木枕数量，都要做一个备料，然后发到物质部，提前做准备！”魏建道。
魏建的这些事项，正好是舒城最近干的活，就算魏建不说，他也会一步步的进行，只是没想到事情这么的突然，来的这么的迅速，让舒城有些适应不过来。
“好的，这两天我就把这些料备出来。”舒城道。
“另外还有一个关键的问题，站场改造方案，这个方案，你问问孙总他们，到底我们这边，是保留一股道开通，还是保留几股道。”魏建问道。
所谓保留一股道还是几股道，指的是站场改造的时候，是保留一条线路开通，还是几条线路开通，因为这关系到运营，一般都是铁路局要求的。
保留不同的股道，直接影响干活的快慢。
比如保留一股道，就是正线开通，那么其他数股道便能全部关闭，对施工队来说，干活是很方便的。
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现在已经是十月底，即将进入十一月份，离开明年六月份，不过七个月。
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所谓信号楼，就是火车站内，用来控制列车运行的一栋楼，这栋楼里，各种电缆，机器布满，同时还关系到站场内的信号。
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如今，在魏建管辖的范围内，一共三个站场，三个信号楼，其中郝村站没有新建信号楼，只是对极有信号楼进行装修。
但魏家庄站和上云庄站，分别有一座新建信号楼。
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如今工期在即，子公司也没有安排房建项目部来施工信号楼，显然，这三个站场的信号楼，得泽西项目部自己施工。
魏建开会回来的当晚，便把舒城叫到了魏建的房间内。
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魏建习惯性的摸了一下嘴巴，道：“我先说说我的思路，我们这边一共是三站两区间，其中郝村站的路基施工已经完成了，已经具备了1050改造的条件。现在就剩下魏家庄站和上云庄站，我的意思是，你先去上云庄，负责魏家庄和上云庄的信号楼施工，这边让吴鹏配合我，尽量把道岔用轨道车运进来了，先预铺好。”
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这个要点，和平常的临近营业线施工的要点不同，他必须提前一个月上报到铁路局，铁路局统一调配，在下个月的某天每一个时间段，一般给两个小时，让项目部施工。
像道岔和钢轨之类的，一般都是使用轨道车运到站场内，毕竟像钢轨，现在都是25米的，用汽车很难运输，难度很大。
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预铺道岔，就是把一组道岔先铺设好了，摆好轨枕，把道岔铺设好，等大要点进行站场改造的时候，施工队可以直接把道岔拉入指定的位置，可以减少不少时间。
这一步也是站场改造必不可少的一部分。
按照魏建的意思，他是想法是分两部走，舒城负责信号楼的建设，魏建自己负责道岔预铺，钢轨进场。
听到魏建的话，舒城点点头，道：“没问题。”
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魏建的这些事项，正好是舒城最近干的活，就算魏建不说，他也会一步步的进行，只是没想到事情这么的突然，来的这么的迅速，让舒城有些适应不过来。
“好的，这两天我就把这些料备出来。”舒城道。
“另外还有一个关键的问题，站场改造方案，这个方案，你问问孙总他们，到底我们这边，是保留一股道开通，还是保留几股道。”魏建问道。
所谓保留一股道还是几股道，指的是站场改造的时候，是保留一条线路开通，还是几条线路开通，因为这关系到运营，一般都是铁路局要求的。
保留不同的股道，直接影响干活的快慢。
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