111.番外
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恍惚间又是几年匆匆而过。
这日，在华国B市，IATA（国际航空运输协会）正式宣告成立。
近些年来，随着航空技术的不断发展，国内外航班越来越多，军用机、民用机都纷纷投入了使用。为了规范这些航空器的秩序，并保障航空器的安全，联合国在加拿大蒙特利尔设立了ICAO（国际民用航空组织），能够独立自主研发航空器的主权国家都被邀请加入了这个组织。
按常理来说，如今的航空技术当属华国最高，欧美各国的航空技术发展能这么快，完全是从华国制造的飞行器那里得到了启示，ICAO的总部怎么也不该设在蒙特利尔。不过，亚洲方面航空技术发达的毕竟只有华国一个国家，苏联今年来航空业虽然也有起色，但在欧洲各国的打压之下，发展速度没有欧洲各国来的快，更不要说与华国相比。从密度上来说，自然是欧美这边更有优势；从势力上来说，华国在拧成一股绳的欧美面前，仍颇显弱势；从地理位置来说，蒙特利尔无疑比华国更接近联合国总部。基于种种考虑，最终ICAO的创建地点被定在了蒙特利尔。
ICAO虽然最终在蒙特利尔落定，但颁布的公约，却是出自美国芝加哥。
华国方面也派了代表，去芝加哥参与制定一系列政策与法规，这之中，就有柏煜和顾舒晗。
由于和顾舒晗关系亲密，耳濡目染之下，柏煜对于航空方面的事情也有不少了解，自然不会被那些专业人士口中说出的术语吓晕。至于顾舒晗，在航空方面，恐怕没有人比她更有发言权。
眼前的这个机构才刚刚成立，虽然政客们都是经历过诸多事情的老油条，但在航空规则方面，他们还懵懂的如同幼儿一般，他们所作出的每一个决定，都全靠摸索和猜测。与他们相比，见证过后世那个完整的体系的顾舒晗显然老练得多，也更有优势。
这次，与其说是她陪着柏煜来参加这个会议，倒不如说柏煜和一干政府人员是她的陪衬，就为了给她一个更合适的身份。ICAO是一个由各国政府组成的官方机构，而顾舒晗，无论她在航空业的地位再怎么崇高，毕竟也不是政府成员。只有由柏煜等政府官员领着来，她的到来才算是合理的。
她这次来参加航空规章与条款的制定，除了让航空业更为规范化之外，最主要的目的还是航权。在后世，任何业内人士都会知道向合作国争取到航权有多么的重要，但现在，这些国家的负责人对于航权还是懵懂的，仅仅停留在最初的认识上。
如果能够趁着这个机会，争取到更多的航权，对于华国航空公司占领他国市场，无疑是极为有利的。现在除了军用机场之外，大多数国家的机场都还只有个位数，有些还是军民合用的，所以大概还看不太出来。不过，只要再过个几年，当航空业开始膨胀，这群业内大佬们就会真正体会到航权的重要性。
“在我国的设想中，我们应该有这几大航权——领空飞越权、技术经停权、目的地下客权、目的地上客权、中间点权和延远权、桥梁权……”面对众人，顾舒晗侃侃而谈：“怎么分配和定义这些航权，并授予我们的合作伙伴这些航权，是重中之重。”
“这位女士，请容我打断你。你所说的什么领空飞越权，技术经停权，到底有什么用？这么宽广的天空，难道连我们飞行的空域都没有吗？不过是放出一架飞机而已，竟还需要得到谁的批准，这实在是太滑稽了！”有人说道。
顾舒晗直直地盯着那个人，清丽的面庞上没有一丝一毫的笑意：“您觉得滑稽吗？那么请问，前些日子，贵国飞向我国的客机在途径苏联的过程中失事，又是怎么回事？”
说是失事，不如说是那架客机被苏联给打了下来，苏联方面给出的官方理由就是，应该未经许可，擅自派飞机穿越他们的领空，有侦查苏联之嫌，为了保障本国的安全，他们必须这样做。他们表示，这是正当防卫，任何人都没有资格指责他们。
在顾舒晗穿越之前，她所乘坐的航班就因为季风的影响而偏航，由于有些地方国家密集，一不小心就会因为偏航而进入别的国家的领域。这个时候，如果取得了该国的领空飞越权并征得了对方的同意还好，就这么飞过去，也不会有什么事，在必要的时候，对方也许还会为航班提供一定的帮助。但如果没有取得该国的领空飞越权而擅自驶入了对方的领空，就算被对方给打下来，也没什么好说的。
从人道主义发出的谴责在国家的力量面前显得微不足道。
你说你的航班上都是平民，我不该把你的航班打下来，好，那请问，万一这不是一架民用机，而是一架伪装成民用机的军用机，专门来侦查我国的国情，或者是一架恐怖分子派来的飞机，目的就是要在我国搞破坏，那么，对我国造成的潜在威胁，又该怎么算？我国的人民如果因为这架敌我不明的飞机出了事，又该由谁来负责？比起让本国的百姓蒙受损失，置本国于危险之中，我自然会选择把威胁扼杀在摇篮里，哪怕有可能伤及无辜。
“苏联人都是一群野蛮人，我们的话题跟他们又有什么关系！”
“当然有关系，正是因为这次的事件，才给我们敲响了警钟。明确领空飞越权的定义，并向相关国家获取这个授权有多么的重要……”
顾舒晗的话让在场的许多人心悦臣服。
“女士，我不得不承认，在您刚刚踏入这里开始，我对您，是不以为然的。但您用您的才能改变了我对您的看法。您是对的，刚才听了您的话，我意识到，您比这里在座的大部分人，都更有先见之明……”
当这些人开始真心实意地接受顾舒晗，对于顾舒晗接下来所说的话，他们自然不会再下意识的排斥，而是会认真聆听，仔细思量。所以说，一个人在他人的心目中究竟留有怎样的映像，是极为重要的。
在顾舒晗刚刚踏入这里的时候，所有人都以为她只是柏煜的一个陪衬，没有人注意到她，而现在，从她提到九大航权开始，全场的焦点都聚集到了她的身上。
看着这样大放光彩的顾舒晗，柏煜并不嫉妒她抢走了自己的风头，却嫉妒周围的人，因为他未婚妻最美的一面，居然被其他人给看到了。在这一刻，他是多么的想把她装进口袋里藏起来，让谁都看不到她，只有他能够感受到她的存在。
许久后，这种情绪才渐渐消退。柏煜无奈的摇了摇头，虽然他心中这种情绪极为幼稚，但他就是没有办法克制自己，让自己掐断这个想法。这已经是第几次了？他已经快数不清了。
好在他足够理智，调节情绪的能力又足够的强，否则，他简直不敢想象，他会不会在哪一天克制不住自己，真的把自己所想的付诸行动。
技术经停权，顾名思义，在这个国家不能给上下客，或者装卸货物，只能在飞机出现问题，或者需要补充燃料的时候，降落在与之有协议的国家并向其寻求帮助。
在提到这一点的时候，周围的人都表示认可，合作伙伴之间，理应向彼此开放这一权力。毕竟谁都无法保证自己国家的航空器是否会有需要向他国寻求帮助的时候。而这项授权对于那些飞远航线的飞机来说，就更为必要了。现在的机型续航能力还很有限，如果是长途飞行，只在出发的时候添加一次燃油很可能不能支持其飞到目的地，所以，这一项权益几乎没什么异议的就被通过了。所不同的是，以前各国对于向自己请求援助的航班，是否援助全凭心情以及最近与对方的关系，而现在，一旦向对方授予了技术经停权，就必须在对方的飞机出现问题需要技术上的援助时允许其在自己的国家降落，并给予其援助。
对于各缔约国来说，这相当于一种保障。
恍惚间又是几年匆匆而过。
这日，在华国B市，IATA（国际航空运输协会）正式宣告成立。
近些年来，随着航空技术的不断发展，国内外航班越来越多，军用机、民用机都纷纷投入了使用。为了规范这些航空器的秩序，并保障航空器的安全，联合国在加拿大蒙特利尔设立了ICAO（国际民用航空组织），能够独立自主研发航空器的主权国家都被邀请加入了这个组织。
按常理来说，如今的航空技术当属华国最高，欧美各国的航空技术发展能这么快，完全是从华国制造的飞行器那里得到了启示，ICAO的总部怎么也不该设在蒙特利尔。不过，亚洲方面航空技术发达的毕竟只有华国一个国家，苏联今年来航空业虽然也有起色，但在欧洲各国的打压之下，发展速度没有欧洲各国来的快，更不要说与华国相比。从密度上来说，自然是欧美这边更有优势；从势力上来说，华国在拧成一股绳的欧美面前，仍颇显弱势；从地理位置来说，蒙特利尔无疑比华国更接近联合国总部。基于种种考虑，最终ICAO的创建地点被定在了蒙特利尔。
ICAO虽然最终在蒙特利尔落定，但颁布的公约，却是出自美国芝加哥。
华国方面也派了代表，去芝加哥参与制定一系列政策与法规，这之中，就有柏煜和顾舒晗。
由于和顾舒晗关系亲密，耳濡目染之下，柏煜对于航空方面的事情也有不少了解，自然不会被那些专业人士口中说出的术语吓晕。至于顾舒晗，在航空方面，恐怕没有人比她更有发言权。
眼前的这个机构才刚刚成立，虽然政客们都是经历过诸多事情的老油条，但在航空规则方面，他们还懵懂的如同幼儿一般，他们所作出的每一个决定，都全靠摸索和猜测。与他们相比，见证过后世那个完整的体系的顾舒晗显然老练得多，也更有优势。
这次，与其说是她陪着柏煜来参加这个会议，倒不如说柏煜和一干政府人员是她的陪衬，就为了给她一个更合适的身份。ICAO是一个由各国政府组成的官方机构，而顾舒晗，无论她在航空业的地位再怎么崇高，毕竟也不是政府成员。只有由柏煜等政府官员领着来，她的到来才算是合理的。
她这次来参加航空规章与条款的制定，除了让航空业更为规范化之外，最主要的目的还是航权。在后世，任何业内人士都会知道向合作国争取到航权有多么的重要，但现在，这些国家的负责人对于航权还是懵懂的，仅仅停留在最初的认识上。
如果能够趁着这个机会，争取到更多的航权，对于华国航空公司占领他国市场，无疑是极为有利的。现在除了军用机场之外，大多数国家的机场都还只有个位数，有些还是军民合用的，所以大概还看不太出来。不过，只要再过个几年，当航空业开始膨胀，这群业内大佬们就会真正体会到航权的重要性。
“在我国的设想中，我们应该有这几大航权——领空飞越权、技术经停权、目的地下客权、目的地上客权、中间点权和延远权、桥梁权……”面对众人，顾舒晗侃侃而谈：“怎么分配和定义这些航权，并授予我们的合作伙伴这些航权，是重中之重。”
“这位女士，请容我打断你。你所说的什么领空飞越权，技术经停权，到底有什么用？这么宽广的天空，难道连我们飞行的空域都没有吗？不过是放出一架飞机而已，竟还需要得到谁的批准，这实在是太滑稽了！”有人说道。
顾舒晗直直地盯着那个人，清丽的面庞上没有一丝一毫的笑意：“您觉得滑稽吗？那么请问，前些日子，贵国飞向我国的客机在途径苏联的过程中失事，又是怎么回事？”
说是失事，不如说是那架客机被苏联给打了下来，苏联方面给出的官方理由就是，应该未经许可，擅自派飞机穿越他们的领空，有侦查苏联之嫌，为了保障本国的安全，他们必须这样做。他们表示，这是正当防卫，任何人都没有资格指责他们。
在顾舒晗穿越之前，她所乘坐的航班就因为季风的影响而偏航，由于有些地方国家密集，一不小心就会因为偏航而进入别的国家的领域。这个时候，如果取得了该国的领空飞越权并征得了对方的同意还好，就这么飞过去，也不会有什么事，在必要的时候，对方也许还会为航班提供一定的帮助。但如果没有取得该国的领空飞越权而擅自驶入了对方的领空，就算被对方给打下来，也没什么好说的。
从人道主义发出的谴责在国家的力量面前显得微不足道。
你说你的航班上都是平民，我不该把你的航班打下来，好，那请问，万一这不是一架民用机，而是一架伪装成民用机的军用机，专门来侦查我国的国情，或者是一架恐怖分子派来的飞机，目的就是要在我国搞破坏，那么，对我国造成的潜在威胁，又该怎么算？我国的人民如果因为这架敌我不明的飞机出了事，又该由谁来负责？比起让本国的百姓蒙受损失，置本国于危险之中，我自然会选择把威胁扼杀在摇篮里，哪怕有可能伤及无辜。
“苏联人都是一群野蛮人，我们的话题跟他们又有什么关系！”
“当然有关系，正是因为这次的事件，才给我们敲响了警钟。明确领空飞越权的定义，并向相关国家获取这个授权有多么的重要……”
顾舒晗的话让在场的许多人心悦臣服。
“女士，我不得不承认，在您刚刚踏入这里开始，我对您，是不以为然的。但您用您的才能改变了我对您的看法。您是对的，刚才听了您的话，我意识到，您比这里在座的大部分人，都更有先见之明……”
当这些人开始真心实意地接受顾舒晗，对于顾舒晗接下来所说的话，他们自然不会再下意识的排斥，而是会认真聆听，仔细思量。所以说，一个人在他人的心目中究竟留有怎样的映像，是极为重要的。
在顾舒晗刚刚踏入这里的时候，所有人都以为她只是柏煜的一个陪衬，没有人注意到她，而现在，从她提到九大航权开始，全场的焦点都聚集到了她的身上。
看着这样大放光彩的顾舒晗，柏煜并不嫉妒她抢走了自己的风头，却嫉妒周围的人，因为他未婚妻最美的一面，居然被其他人给看到了。在这一刻，他是多么的想把她装进口袋里藏起来，让谁都看不到她，只有他能够感受到她的存在。
许久后，这种情绪才渐渐消退。柏煜无奈的摇了摇头，虽然他心中这种情绪极为幼稚，但他就是没有办法克制自己，让自己掐断这个想法。这已经是第几次了？他已经快数不清了。
好在他足够理智，调节情绪的能力又足够的强，否则，他简直不敢想象，他会不会在哪一天克制不住自己，真的把自己所想的付诸行动。
技术经停权，顾名思义，在这个国家不能给上下客，或者装卸货物，只能在飞机出现问题，或者需要补充燃料的时候，降落在与之有协议的国家并向其寻求帮助。
在提到这一点的时候，周围的人都表示认可，合作伙伴之间，理应向彼此开放这一权力。毕竟谁都无法保证自己国家的航空器是否会有需要向他国寻求帮助的时候。而这项授权对于那些飞远航线的飞机来说，就更为必要了。现在的机型续航能力还很有限，如果是长途飞行，只在出发的时候添加一次燃油很可能不能支持其飞到目的地，所以，这一项权益几乎没什么异议的就被通过了。所不同的是，以前各国对于向自己请求援助的航班，是否援助全凭心情以及最近与对方的关系，而现在，一旦向对方授予了技术经停权，就必须在对方的飞机出现问题需要技术上的援助时允许其在自己的国家降落，并给予其援助。
对于各缔约国来说，这相当于一种保障。